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密切关注“德新海”被劫持事件,看如何营救?

2009年10月21日 时事关注 暂无评论 阅读 2,398 次

10月19日15时50分,中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告,该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮,总吨40892,船长225米,航速8节,船上有船员25人,装载煤炭,在由南非开往印度航次中,在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处(南纬1度49分3.9秒,东经60度4分49秒),向公司报告,有武装海盗分子登船,随后失去联系。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。事发地点远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。
历史
中国的货轮被索马里海盗劫持,也不是一次两次了。
2008年12月17日中午,“振华4号”轮船在从苏丹返航途经亚丁湾水域时遭遇2艘海盗船袭击,携带各式武器的9名海盗登上甲板。中国船员在发出无线电求救信号后,用高压水枪自卫,与海盗对峙了5个小时,阻止他们进入设备间,为赢得军事援助争取到了宝贵的时间。
还是这船,200年四月29日早上当地时间5时15分,北京时间10时15分。亚丁湾,海盗猖獗之地。  从埃及启程回国的“振华4号”运输轮,在距离亚丁湾出口还有200海里的时候,再次海盗。这时距他们去年年底击退荷枪实弹的海盗,只过去了4个月的时间。在船长带领下,大家通过发射信号弹,投掷自制“燃烧弹”,成功摆脱海盗。这是该轮第二次遭到劫持。
2008年11月13日中国渔船“天裕8号”遭劫持。船上有24名船员,其中中国籍船员16名,外籍船员8名。北京时间2009年2月8日17时左右, “天裕8号”渔船及全体船员安全获救。中国海军赴亚丁湾护航编队将获救的“天裕8号”渔船置于其保护之下,并检查船员身体,补充给养,护送船员船只至安全海域,之后安全回国。“天裕8号”到底是怎么获救的,详情不知道。有部分媒体说海盗曾表示,有可能获得170万美金。而官方也没有明确表态。
分析
“德新海”轮,事发地点远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里,这片海域还没有过被劫持的记录,这个可能会导致船上人们丧失警惕。
根据通话时间分析,海盗从登船(电话通知国内单位)到控制船(失去联系最后一个电话)用了45分钟多。
从多个网站图片可以看到,海盗的设备包括AK47,火箭弹等等武器。从欧盟提供的视频看,海盗应该是两艘小快艇,猜测人数应该也就是八九人。
营救
20号晚上,早早调到中央一,看新闻联播。结果只字未提。
早上起来看新闻,满篇都是“关注”“密切”,就是不知道具体方案,不过也是,这是机密。
“交通部密切配合外交部和军方组织营救被劫船员 (中国新闻网 10月21日 11:44) ”这个是从新浪上复制的标题,开始猜测,考虑军方行动了?
营救方案么,自己乱猜一下:
通过各方渠道,给索马里海盗施加压力,包括索马里塞舌尔等国家政府和当地其他政教组织。但是希望渺茫。
赎金交了,走人。
军方行动,特种部队营救。
不过联系到以前被劫船只,联系到距离,联系到现在船只形式方位等等。我估计,还是付赎金的可能性比较大。
这件事,把中国推到了风口浪尖上面。
军事行动?不说可行不可行,一旦造成人质伤亡,国内国外又出现一批大喊人权的。
付赎金?必将出现一批大喊丢脸的。
我们要考虑中国形象,还要考虑人质安全。
至于决断,就不是我等事情了。
关注吧仅仅关注,希望有个良好的结果!

获救

据外交部网站28日消息,外交部发言人姜瑜宣布,2009年10月19日,在印度洋被索马里海盗劫持的“德新海”号,及船上25名中国船员,已于28日安全获救。截至获救当日,该船只及其人员已经被劫持整70天。
国外有人说是空投了400W美金,国内始终没有消息。
如果是其他解救方式,比如强攻了,通过当地政府或者宗教力量,想必媒体会大肆宣扬的。现在就一句救出来了,你们以后少走那里,都小心点。
我想,可能还是赎金换回来了。

以后都小心些吧。

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